Wiki cine este Ștefan-Ovidiu Popa, omul care ar putea conduce Transporturile

Este oficial: PSD a decis intrarea la guvernare, iar numele care ar putea prelua cel mai dur minister, cel al Transporturilor, este un deputat de Vâlcea despre care puțini români au auzit până acum. Ștefan-Ovidiu Popa nu are nicio legătură cunoscută cu șoselele, trenurile sau podurile, dar are un CV în care juridicul și… casele de ajutor reciproc ocupă tot spațiul. Cum arată, de fapt, omul care ar putea gestiona miliarde de euro din PNRR?

RAPID FACTS Ștefan-Ovidiu Popa

• Nume: Ștefan-Ovidiu Popa
• Vârstă: 41 de ani
• Funcție actuală: Deputat PSD Vâlcea (al 3-lea mandat), Chestor al Camerei Deputaților
• Funcție propusă: Ministru al Transporturilor (Guvernul Niculescu)
• Studii: Licență în Drept (2008), Licență în Economie (2008), Master în Drept Privat (2010), Cursuri la Academia de Poliție și Colegiul de Apărare
• Experiență în transporturi: Zero. A condus o casă de ajutor reciproc (CAR Central Râmnicu Vâlcea)
• Avere: Nu deține active notabile menționate în presă; nu există scandaluri de avere
• Controversa principală: Lipsa totală de competențe în domeniul infrastructurii pentru un minister cu buget de miliarde

Dacă miercuri seara ai fi intrat într-o cafenea din Râmnicu Vâlcea și ai fi întrebat cine este Ștefan-Ovidiu Popa, probabil ți s-ar fi răspuns: „Băiatul ăla de la CAR-ul central”. Pentru că, până mai ieri, aceasta era cartea lui de vizită. Acum, numele lui e aruncat în joc pentru unul dintre cele mai complicate portofolii din Guvernul Niculescu: Ministerul Transporturilor.

Vârsta și cariera politică

Popa are 41 de ani. Nu e un novice în Parlament – se află la al treilea mandat de deputat PSD și conduce grupul social-democrat din Camera Deputaților. Înainte de a ajunge în București, a fost consilier județean la Vâlcea. Un traseu clasic pentru un politician cu ambiție, dar deloc un traseu de infrastructură.

Cine l-a pregătit pentru Transporturi? Nimeni, potrivit CV-ului

Aici intervine partea interesantă. Dacă te uiți în CV-ul său, cauți zadarnic cuvinte precum „autostradă”, „cale ferată” sau „management de proiecte de infrastructură”. Înainte de a intra în Parlament, Ștefan-Ovidiu Popa a condus Asociația CAR Central din Râmnicu Vâlcea. Ce înseamnă asta? O instituție financiară nebancară, o casă de ajutor reciproc care dă împrumuturi cu dobândă mică membrilor săi. Este o structură de economie socială, nu o companie de construcții de poduri.

Studii: Drept, Economie și… Managementul Afacerilor Interne

Nici educația nu bate spre transporturi. Popa are două licențe – una în Științe Juridice (2004-2008) și una în Științe Economice (2005-2008), ambele la Universitatea din Craiova. Are și un master în Drept Privat (2009-2010). După ce a intrat în politică, a adăugat la CV un curs de Management Strategic al Afacerilor Interne la Academia de Poliție și un program postuniversitar în Securitate și Bună Guvernare la Colegiul Național de Apărare. Toate utile, niciunul legat de Asociația Română a Drumurilor.

Controverse și funcții-cheie

Nu există scandaluri de corupție sau averi fabuloase menționate în declarațiile sale publice. Controversa reală este una de competență. În Camera Deputaților, a activat în Comisia Juridică și acum este Chestor al Camerei și membru în Comisia de Constituționalitate. Adică, exact opusul unei comisii de transporturi.

Numirea lui Popa la Transporturi ar fi o decizie care miroase a compromis politic pur. PSD are nevoie de un om loial la masa discuțiilor, iar Popa e un executant disciplinat. Dar România nu are nevoie de încă un ministru care învață din mers ce înseamnă un pod sau o licitație de autostrăzi. Avem deja autostrada Sibiu-Pitești blocată din birocrație. Un ministru fără nicio zi de experiență în domeniu e o rețetă pentru încă patru ani de șantiere întârziate. Poate mă înșel, dar CV-ul nu-mi dă niciun motiv să cred altceva.

Întrebări frecvente

Întrebarea 1: Ce partid îl propune pe Ștefan-Ovidiu Popa pentru Ministerul Transporturilor?
PSD l-a vehiculat pe Popa după ce social-democrații au decis intrarea la guvernare. El este deputat PSD de Vâlcea și lider al grupului parlamentar. Numirea nu este încă oficială, dar numele său circulă intens în culisele coaliției.

Întrebarea 2: Are Ștefan-Ovidiu Popa vreo legătură cu firme de construcții sau transport?
Nu. Înainte de a fi deputat, a condus Asociația CAR Central din Râmnicu Vâlcea, o instituție financiară nebancară. Nu există informații publice care să indice că ar fi deținut sau administrat vreo companie din domeniul transporturilor sau infrastructurii.

Întrebarea 3: Ce funcții deține acum în Camera Deputaților?
Popa este Chestor al Camerei Deputaților, membru al Comisiei de Constituționalitate și a fost membru în Comisia Juridică. Aceste funcții îi conferă influență procedurală, dar nu au nicio legătură cu transporturile sau cu proiectele de infrastructură.

Întrebarea 4: Care este cea mai mare controversă legată de numirea sa?
Controversa este lipsa totală de experiență în domeniu. Transporturile înseamnă autostrăzi, căi ferate, porturi și aeroporturi. CV-ul său arată Drept, Economie și securitate națională. Criticii spun că este o numire strict politică, nu una bazată pe competență.